G326次高鐵一年半漲價(jià)近1成 ：市場(chǎng)化票價(jià)機(jī)制確實(shí)有漲價(jià)快訊
部分高鐵線路以公布票價(jià)為上限（通常較原價(jià)上漲約20%），一些高鐵線路運(yùn)行的時(shí)速300公里及以上動(dòng)車組列車普遍存在不同季節(jié)、日期、時(shí)段客流不均衡的情況，10余年來(lái)線路上運(yùn)行的時(shí)速300公里及以上的動(dòng)車組列車一直實(shí)行單一票價(jià)機(jī)制。
7月22日消息，據(jù)報(bào)道，近日，有網(wǎng)友發(fā)帖稱，1年半時(shí)間里，G326次列車同一區(qū)間的高鐵票價(jià)竟然上漲了40多元，此事引起關(guān)注。
報(bào)道稱，這位網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)票價(jià)異常后，他通過(guò)此前車票報(bào)銷記錄截圖確認(rèn)了原價(jià)。對(duì)于漲價(jià)原因，徐先生希望鐵路部門(mén)能提前公布票價(jià)調(diào)整信息，保障乘客知情權(quán)。
對(duì)此，鐵路12306工作人員回應(yīng)稱，部分高鐵的公布票價(jià)確實(shí)有所提升，這是由于實(shí)行了市場(chǎng)化票價(jià)機(jī)制。
同時(shí)，高鐵動(dòng)車組列車客票價(jià)格不在國(guó)家價(jià)格聽(tīng)證目錄范圍內(nèi)，因此票價(jià)調(diào)整不需要舉行價(jià)格聽(tīng)證。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)在調(diào)整票價(jià)前，圍繞高鐵沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、運(yùn)輸市場(chǎng)供求狀況、其他交通方式競(jìng)爭(zhēng)等因素開(kāi)展了深入研究，并通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查等方式征求了社會(huì)意見(jiàn)。
據(jù)了解，我國(guó)一些高鐵線路于2009年至2014年間開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，10余年來(lái)線路上運(yùn)行的時(shí)速300公里及以上的動(dòng)車組列車一直實(shí)行單一票價(jià)機(jī)制。
但線路維護(hù)、車輛購(gòu)置、設(shè)備更新、勞務(wù)用工等運(yùn)營(yíng)成本發(fā)生了較大變化，現(xiàn)有單一票價(jià)機(jī)制已經(jīng)明顯不適應(yīng)市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)形勢(shì)。
并且，一些高鐵線路運(yùn)行的時(shí)速300公里及以上動(dòng)車組列車普遍存在不同季節(jié)、日期、時(shí)段客流不均衡的情況。
針對(duì)以上情況，我國(guó)高鐵也建立了以市場(chǎng)為導(dǎo)向的票價(jià)機(jī)制，高鐵票價(jià)“有升有降的靈活折扣”。
部分高鐵線路以公布票價(jià)為上限（通常較原價(jià)上漲約20%），再根據(jù)季節(jié)/日期/時(shí)段/旅速等因素打折，最低可至5.5折。（若風(fēng)）
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